黎托将建“超级地下城”
集约用地规划出炉：浏阳河边拟建高架步行系统
武广新城节地一半新增19万居民
三湘都市报10月20日讯 今日，记者从长沙市规划局获悉，《长沙市黎托片节约集约用地专项规划》已出炉，在武广长沙新站西至京珠高速公路、东北以浏阳河为界、南至湘府东路南厢的15.22平方公里土地上，通过开发地下空间等六种节约集约用地方式，可节约建设用地15.76平方公里、增加19万居住人口，并使公共绿地率提高10%左右。目前规划正在完善过程中。
一核两轴六组团节地
按照规划，黎托片将通过“一核两轴六组团”展开节约集约用地专项规划结构。其中“一核”即以车站交通枢纽为中心，结合浏阳河滨水发展带，共同构建规划区的发展核心;“两轴”之一为承接未来城市发展轴向，构筑规划区东西向城市发展主轴，展示长沙东大门的城市形象。另一轴以浏阳河水域为纽带，结合功能布局及景观设计，构筑规划区南北向发展次轴。“六组团”为香樟路以南、武广铁路两厢2个居住社区、站场西侧中心商务区和滨河商贸区、核心区南北两翼4个居住社区、黎托北片居住社区以及潭阳洲居民社区。
着重开发半地下空间
根据调查，规划区内现状地形呈四面高、中间低的场地形态。有鉴于此，本次规划将主要通过开发半地下空间的方式，利用堤高与场地标高的高差进行错层设计，用于车次乘换、停车场和商业开发的用途。其中，曲塘路、京珠高速东辅道、香樟路、红旗路所围合区城，用地面积约279.8公顷土地划定为地下空间“重点建设区”。
拟建高架步行系统
按照规划，在黎托片内，浏阳河沿线地块区域内将建36米和42米两个平台层的人行系统。其中，42米平台层为全步行空间，36米平台层人行系统只在地块内相互贯通，相邻地块的联系靠地块之间的垂直交通解决。车行系统完全位于36米平台层，充分实现人车分流。
新区将扩容一倍
据悉，传统模式武广新城共需用地30.98平方公里，通过节约集约用地可节约城市建设用地15.76平方公里。同时，本次规划通过城市用地复合开发的节地模式，可增加各类建筑面积1094.63万平方米、绿化面积2.09万平方米、停车场建筑面积487.54万平方米，相当于增设13.93万个车位。
六大方式分别建设 安置农民将住进高层电梯房
由于用地规划的不同，未来的黎托片将主要通过六大方式展开建设。
●武广客运站站场规划摒弃传统平面布局的方式，采用立体化混合布局模式，通过空间的利用布置多个不同的交通功能层，实现垂直换乘的目标。
●浏阳河沿线地块将利用河堤堤顶与现状地坪之间的自然高差，形成半地下空间，用于停车场和商业开发。
●新花侯路西部地块将利用京珠高速东侧现状地坪标高(约39米)与中部规划道路标高(约36.0米)之间的高差形成半地下空间，用于商业和停车场的开发。
●农民安置用地则改变传统的一户一栋的粗放式安置模式，规划建设17层以上的高层住宅小区用于农民安置。
●中小学用地将巧妙地利用现状地坪和规划道路的自然高差，规划操场其下部空间商业开发。
●市政设施及公共服务设施用地也在节约集约用地之列。
